预应力连续箱梁桥后期下挠影响因素分析

• 作者: 刘永健 李运喜
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预应力连续箱梁桥 后期下挠 收缩徐变 边中跨比 合龙顺序 合龙压重
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: U448.215
• 字数: 3844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2008.05.008

摘要

为了研究预应力混凝土连续箱梁桥后期下挠影响因素,以一典型3跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,采用规范和有限元数值计算结合的方法,分析了箱梁预应力损失和变形的时变效应,在此基础上,进一步分析了边中跨比、合龙顺序和合龙压重等因素对箱梁后期下挠的影响.分析结果表明,预应力混凝土连续箱梁桥的时变效应明显.收缩徐变引起的预应力损失和后期跨中下挠值较大;适当地增加边中跨比有利于减小后期中跨的跨中下挠;合龙时,先边跨后中跨合龙并采取适量的压重.是减小跨中后期下挠的有效手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永健	长安大学公路学院	156	2310	25.0	41.0
2	李运喜		4	55	3.0	4.0