新型D35钳夹车导向方式与轮轨安全性对策

• 作者: 兆文忠 朴明伟 祝震
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钳夹车 刚柔耦合仿真 导向方式 减载率
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U273|U270.11
• 字数: 2660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2008.05.002

摘要

为了分析新型D35钳夹车重载长联挂的横向稳定性,利用模板建模技术建立了D35刚柔耦合整车模型.对于专用线路,多种曲线工况仿真分析表明:轮轨安全性(如减载率)是与导向方式相关的,如内导向R180m曲线通过应当要求20～50mm超高;而外导向R150m曲线通过时则应当尽量降低顺坡率.新型D35联挂改进设计是合理的,因为车耳球铰改为车耳铰销联结后,利用钳夹梁的侧扭刚度来减小安全销相对横向位移,进而保障压柱油缸球面座的摩擦稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0