武汉长江公路隧道泥水盾构进排浆泵配置及进浆密度对最大掘进速度的影响分析

• 作者: 王光辉 王超峰 赵运臣
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 武汉长江 泥水循环系统 进排浆泵 临界流速 掘进速度 泵的特性曲线
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 408-411
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3173字
• 语种: 中文

摘要

对于泥水盾构泥水循环系统设计的关键是进排浆泵配置.泵的流量与扬程应大于临界流速时所需要的最小流量与扬程,同时小于最大掘进速度时需要的流量与扬程.根据武汉长江隧道工程条件,结合经验公式分别计算临界流速与最大掘进速度时的流量与扬程,在此基础上确定进、排浆泵的配置.并根据实际施工情况,分析进浆密度变化时,泥水循环系统所能满足的最大掘进速度.