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摘要:
针对客运专线桩基混凝土施工中要求流动性大、保水性好及设计使用年限长等特殊要求,模拟施工实际情况,通过实验分析比较了浆体体积、聚羧酸盐高效外加剂和粉煤灰等活性矿物掺合料对混凝土工作性能的影响,结合高性能混凝土配合比设计及过程控制的实践经验,提出通过动态控制原材料品质、合理确定浆体体积和控制灌注过程埋管深度,解决客运专线桩基混凝土施工中存在的浮浆厚度过大等常见质量问题.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 客运专线桩基混凝土施工常见问题及解决方法
来源期刊 隧道建设 学科 工学
关键词 客运专线 桩基混凝土 浮浆 浆体体积 埋管深度
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 479-482,493
页数 5页 分类号 TU528
字数 5697字 语种 中文
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1 李刚强 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
桩基混凝土
浮浆
浆体体积
埋管深度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
隧道建设(中英文)
月刊
2096-4498
44-1745/U
大16开
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
1981
eng
出版文献量(篇)
4400
总下载数(次)
18
总被引数(次)
25909
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