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摘要:
以Payne车流模型和宏观交通流连续方程为基础,将多路段的动态交通流离散方程应用于控制系统的描述,以泰勒展开式及连锁律推导二阶非线性速率方程式,构建一非线性整体匝道仪控模型.算例中以快速路检测的实时资料为前提,matlab 6.5为仿真工具,进行模拟和数值计算,仿真结果表明:非线性控制模型可有效的疏解高峰期交通拥挤的状况.
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文献信息
篇名 快速路整体性匝道仪控仿真研究
来源期刊 交通与计算机 学科 工学
关键词 整体性匝道仪控 非线性控制 快速路
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 方法研究与探讨
研究方向 页码范围 45-48,61
页数 5页 分类号 TP391
字数 2985字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.05.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 焦敏朵 1 0 0.0 0.0
2 张堂贤 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
整体性匝道仪控
非线性控制
快速路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
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14
总被引数(次)
29572
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