一种改进的柴油机冷启动热力参数计算模型

• 作者: 彭亮 彭雨 李娟 王春华 鄂加强 龚金科
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 柴油机 冷启动 泄漏 热量损失 余隙容积 热力参数
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: TK42+1
• 语种: 中文

摘要

为了提高柴油机冷启动过程中缸内燃气压缩温度的计算精度,确保其能达到着火温度,根据热力学定律,综合考虑柴油机冷启动过程中工质压缩时的泄漏、热量的损失以及余隙容积等参数,对柴油机冷启动热力过程进行了详细的分析和推导,得出了一种具有普遍规律的新的数学模型.模型应用结果表明,随着相对余隙容积的增加,最终压缩温度呈非线性降低的趋势,当实际压缩比为20以及相对余隙容积为0.05时,和不考虑相对余隙容积而仅考虑气体泄漏、热量损失的情况相比,其最终压缩温度差值最大可达到43 ℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学机械与汽车工程学院	180	1695	22.0	29.0
2	鄂加强	湖南大学机械与汽车工程学院	112	837	18.0	21.0
3	王春华	湖南大学机械与汽车工程学院	67	404	12.0	16.0
4	李娟	湖南大学机械与汽车工程学院	36	489	11.0	21.0
5	彭亮	湖南大学机械与汽车工程学院	17	163	4.0	12.0
6	彭雨	湖南大学机械与汽车工程学院	9	60	5.0	7.0