基于延误的公路施工区重型车辆影响规律

• 作者: 付强 张红军 杨晓芳 林航飞
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型车辆 施工区 延误 波动理论
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 335-338,349
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3696字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.03.011

摘要

大量低速重型车辆,给我国公路上车辆的运行带来了显著影响.当道路施工、养护或发生事故时,只剩一条车道,无法超车,低速重型车辆的影响加剧.利用波动理论,建立了施工区重型车辆影响下小汽车的行驶延误模型.对不同货车比例下,货车的影响机理和影响规律进行分析.研究表明,共有四个因素影响小汽车的行驶延误:流量、重型车辆比例、重型车辆速度和施工区长度;当重型车辆的影响独立时,其边际影响是一定的;不独立时,边际影响递减;当重型车辆比例很高从而其影响不再独立时,施工区长度的影响减小.研究成果可为公路管理部门制定施工和养护计划提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林航飞	同济大学交通工程系	95	890	16.0	25.0
2	付强	同济大学交通工程系	48	385	12.0	17.0
3	杨晓芳	上海理工大学交通工程系	62	311	10.0	14.0
4	张红军	同济大学交通工程系	11	165	7.0	11.0