基于最大熵理论的润扬悬索桥桥址极值风速预测

• 作者: 丁幼亮 李爱群 邓扬
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 最大熵法 结构健康监测 悬索桥 极值风速
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 758-762
• 页数: 5页
• 分类号: U442
• 字数: 3709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2008.05.004

摘要

基于最大熵可靠度理论,提出了润扬大桥悬索桥的桥址极值风速预测方法,从而为润扬大桥悬索桥的风效应可靠度评估提供实际的荷载概率模型.根据桥址实测短期风速风向数据,计算了反映桥址气候特征的日最大风速风向频度函数,并计算了统计的桥址风速风向联合概率密度函数曲面.在此基础上采用最大熵法建立了桥址的风速风向联合概率模型,并对润扬大桥悬索桥50年和100年重现期内的极值风速进行了预测.分析结果表明,采用联合概率模型能够较好地描述润扬大桥悬索桥桥址的良态气候风场模式,并且桥址预测的极值风速小于设计风速,说明润扬悬索桥抗风设计时考虑了较大的安全度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李爱群	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	571	9314	47.0	71.0
2	丁幼亮	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	124	1704	23.0	36.0
3	邓扬	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	24	269	9.0	16.0