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摘要:
近年来,随着公路交通事业和大跨度桥梁的发展,桥梁在重载、高速公路车辆荷载作用下的振动性能与车辆行车安全控制越来越受到研究者的广泛关注.该文首先简要回顾了公路车桥耦合振动早期的实验研究和古典分析理论,然后,重点针对目前公路桥梁与车辆耦合振动研究现状中的车辆分析模型、桥梁分析模型、路面不平顺及数值计算方法等几个方面,系统归纳和总结了其主要成果;同时,指出目前公路车桥耦合振动研究工作中尚存的有待进一步完善的问题,探讨了今后的研究发展方向.
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文献信息
篇名 公路桥梁与车辆耦合振动研究现状与发展趋势
来源期刊 工程力学 学科 交通运输
关键词 公路桥梁 车桥耦合振动 综述 动力响应 路面不平顺
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 230-240
页数 11页 分类号 U441+.3|U448.27|TU311.3
字数 11834字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洁 西南交通大学土木工程学院 45 455 10.0 20.0
2 李小珍 西南交通大学土木工程学院 211 2918 28.0 47.0
3 张黎明 西南交通大学土木工程学院 6 169 3.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公路桥梁
车桥耦合振动
综述
动力响应
路面不平顺
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导