城市道路平面交叉口行人过街延误仿真

• 作者: 戴彤宇 杜仁兵 裴玉龙
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人过街 服务水平 延误模型 信号控制 计算精度
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 交通建模与仿真
• 页码范围: 75-77,88
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2419字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.04.021

摘要

以行人过街延误为衡量指标,将行人过街设施服务水平划分为6个等级,建立城市道路平面交叉口行人过街的延误模型.文中分析了无信号控制交叉口和信号控制交叉口的行人过街情况,依据信号配时是否将人行信号与车行信号彻底分开,将信号控制交叉口行人过街延误分为信号控制延误和车流干扰延误,并在行人集聚和消散特性分析的基础上,提出了信号控制延误的计算方法.案例分析结果表明该延误模型的计算精度优于 Vissim 仿真的延误值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙		171	4469	36.0	58.0
2	戴彤宇		4	190	4.0	4.0
3	杜仁兵		2	33	2.0	2.0