城市菱形立交出入口主路交织长度的仿真研究

• 作者: 张志清 许有俊
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交织长度 交通仿真 城市菱形立交 出口 入口
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 交通建模与仿真
• 页码范围: 92-94,180
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.04.025

摘要

为了确定城市快速路菱形立交出入口交织区的合理长度,应用Vissim微观仿真模型,研究在不同流量组合及交织流量比情况下,菱形立交出入口区间平均速度与交织长度的关系.研究表明:交织区平均速度随交织长度的变化而变化.当交通量较小时,交织长度与区间平均速度的关系受交织流量比影响较小;当交通量较大时,交织流量比对交织长度与区间平均速度的关系影响较大;当交通量达到可能通行能力时,交织长度与区间平均速度的关系基本不受交织流量比影响.因此可得出,当交通量较小时,150m的交织长度比较适宜;当交通量较大时,随交织流量比由0.25增大到0.45时,交织长度应由150 m增加到350 m,才能有较为理想的运行状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志清		49	357	11.0	16.0
2	许有俊		83	352	11.0	15.0