多体船型破舱稳性比较分析

• 作者: 胡铁牛 马强
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 多体船 破舱稳性 三体船 五体船
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 船舶设计和性能研究
• 页码范围: 8-11
• 页数: 4页
• 分类号: U661.2
• 字数: 2369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2008.05.003

摘要

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体船的破舱稳性.分析显示,侧体中心与主船体中心的横距越大,侧体中心离主船体中心的纵距越小,其破舱稳性就越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡铁牛	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	13	69	6.0	8.0
2	马强	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	10	42	3.0	6.0