高速动车组牵引传动控制系统的研究与仿真

• 作者: 冯晓云 李官军 王利军 葛兴来
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 高速动车组 准恒转矩控制 恒速控制器 双滞环调节器
• 年，卷（期）: 2008,（11）
• 所属期刊栏目: 交、直流调速
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: TM922|TP273
• 字数: 2815字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2095.2008.11.006

摘要

采用三电平空间电压矢量控制的转差频率矢量控制系统,建立高速动车组牵引传动仿真系统;为了实现动车组在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行,设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器.引入控制变量k,通过牵引、恒速、再生制动控制之间的平滑切换,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩、磁通和电流波动;仿真模拟了动车组在运行过程中牵引、恒速(包括惰行)和再生制动工况,Matlab/Simulink仿真结果表明系统具有良好的稳态性能和动态性能,满足高速动车组运行要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	葛兴来	西南交通大学电气工程学院	55	437	13.0	19.0
3	王利军	西南交通大学电气工程学院	13	200	7.0	13.0
4	李官军	西南交通大学电气工程学院	6	140	4.0	6.0