重复荷载作用下沥青混合料的永久变形

• 作者: 张久鹏 李辉 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混合料 永久变形 力学模型 三轴重复荷载试验
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 511-515
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2008.03.029

摘要

对Burgers模型中串联粘壶进行了改进,并将改进模型看成是由三单元Van Der Poel模型与改进粘壶串联组成.采用半正弦波间歇荷载模拟路面受到的车辆荷载,推导了重复荷载作用下沥青混合料永久变形的力学模型.进行了三轴重复荷载永久变形试验,验证了模型的准确性,研究了永久变形的变化规律.试验结果表明:该模型能够全面反映重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形特性;温度越高、应力越大,混合料的永久变形越大,流变数越小.而残余粘弹性变形随着荷载作用次数趋向于定值,其占永久变形的比例逐渐减小;应力越大、温度越高、间歇时间越短,残余粘弹性应变定值越大.随着荷载间歇时间的增长,残余粘弹性应变占永久应变的比例先迅速衰减,而后逐渐变缓;温度越高、荷载越大,应该设计更长的荷载间歇时间以便粘弹性变形的恢复.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	李辉	东南大学交通学院	22	363	11.0	19.0
3	张久鹏	东南大学交通学院	15	504	13.0	15.0