基于多体系统动力学的微型客车操纵稳定性DOE优化设计

• 作者: 杨兴龙 林逸 秦民 金叙龙
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型客车 操纵稳定性 悬架 刚度 阻尼
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 1736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2008.01.005

摘要

利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析.结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸		124	2786	29.0	45.0
2	金叙龙	中国第一汽车集团公司技术中心	5	38	4.0	5.0
3	杨兴龙		5	30	3.0	5.0
5	秦民	中国第一汽车集团公司技术中心	9	85	5.0	9.0