机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究

• 作者: 吴丽萍 文科军
• 来源期刊: 环境科学与管理
• 学科: 地球科学
• 关键词: 道路扬尘 路面粉尘负荷 总悬浮颗粒物(TSP) 可吸入颗粒物(PM10) 影响因素
• 年，卷（期）: 2008,（12）
• 所属期刊栏目: 环境研究
• 页码范围: 34-36,80
• 页数: 4页
• 分类号: X513
• 字数: 1808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1212.2008.12.011

摘要

机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30%～50%.城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源.路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩散,造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高.实验模拟单车行驶,研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)浓度的影响,结果显示:TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关;同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律;与排放源距离呈负相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文科军		22	157	7.0	12.0
2	吴丽萍		25	277	8.0	16.0