基于粒子群理论的干道协调控制优化研究

• 作者: 刘颖杰 李俊辉 荣利利 靳文舟 黄一峰
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市主干道协调控制系统 最小延误 相位差 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 31-34,54
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.01.008

摘要

基于粒子群优化(particle swarm optimization, PSO)算法及车流离散理论,提出了以车流延误最小为目标的相位差优化模型.该模型为共用干道的一系列交叉口组成的线控系统.介绍了车流通过线控系统交叉口停车线后的流率-时间规律,建立了车流通过线控系统交叉口时产生延误的计算方法.仿真试验运行结果表明,该模型能更准确地反映现实的交通运行情况,为干道交通运行提供更好的控制效果,模型的递推形式有利于计算机编程实现,较双向绿波数解法优越.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳文舟		132	1133	18.0	27.0
2	李俊辉		8	65	5.0	8.0
3	黄一峰		7	77	5.0	7.0
4	荣利利		4	45	3.0	4.0
5	刘颖杰		2	32	2.0	2.0