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摘要:
本文以四分之一车辆为研究对象,首先建立车辆数学模型、制动器模型、液压系统模型.然后利用Simulink/State-flow建立以滑移率和角加减速度为逻辑控制参量,在高附着系数和低附着系数路面的ABS控制器模型.给定初始条件,在一定的门限值下对ABS模型进行仿真.通过仿真来预选门限值,并为研究基于逻辑门限值的整车控制算法提供理论基础.
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转向制动
制动力分配
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汽车转向/防抱死制动系统的无模型协同控制
汽车转向制动
无模型控制
协同控制
泛模型
功能组合模块
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于Simulink/Stateflow的汽车防抱死制动系统建模与仿真
来源期刊 现代机械 学科 工学
关键词 ABS Simulation/Stateflow 门限值 建模 仿真
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 计算机应用
研究方向 页码范围 59-60
页数 2页 分类号 TQ331
字数 1369字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-6886.2008.06.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李民 昆明理工大学机电工程学院 16 66 5.0 7.0
2 冯开歌 昆明理工大学机电工程学院 5 13 3.0 3.0
3 邓安平 昆明理工大学机电工程学院 2 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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共引文献  (0)
参考文献  (0)
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2008(0)
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2015(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
ABS
Simulation/Stateflow
门限值
建模
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代机械
双月刊
1002-6886
52-1046/TH
大16开
贵州省贵阳市香狮路236号
66-25
1974
chi
出版文献量(篇)
3879
总下载数(次)
12
总被引数(次)
14061
论文1v1指导