公路隧道通风CO、烟雾基准排放量折减率研究

• 作者: 周仁强 李玉文 王明年 田尚志 郭春
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 折减率 对比分析 基准排放量 CO 烟雾
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: U453.5
• 字数: 2932字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.10.022

摘要

针对公路隧道通风设计环节需风量计算是整个设计的基本依据,而计算中CO及烟雾基准排放量折减率的取值对远期需风量影响很大这一特点,列举分析机动车排放污染物组成、欧盟汽车排放标准限制值以及PIARC对机动车的排放规定,得出我国汽车排放标准沿袭欧盟法规的进度和实施现行排放标准的4个阶段时间划分.通过对CO、烟雾年折减系数取值以及CO、烟雾基准排放量折减的分析,结合国内严格的排放限制无论从国内外环保要求.还是汽车工业技术的发展进步以及法律法规的规定,目前我国<公路隧道通风照明设计规范>所规定的1%～2%年折减率均是偏于保守的,在实际隧道通风设计中应综合分析,因"隧"制宜,将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	李玉文		20	267	7.0	16.0
3	周仁强		11	54	5.0	7.0
4	郭春	西南交通大学土木工程学院	55	277	10.0	15.0
5	田尚志		18	52	3.0	7.0