基于信息融合技术的AT牵引网故障测距方法的研究及其仿真分析

• 作者: 陈健鑫
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 学科: 工学
• 关键词: 电气化铁道 AT牵引网 故障测距 行波法 阻抗法
• 年，卷（期）: 2008,（19）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 25-28,57
• 页数: 5页
• 分类号: TM77
• 字数: 2376字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-3415.2008.19.007

摘要

牵引供电系统是电气化铁路的基础,牵引供电系统由于受到机车运行的工况变化的影响,以及一些不确定的因素,容易出现接地故障,又由于牵引供电系统不同于高压输电线路,所以牵引网的故障测距有着自身的特点.根据AT牵引网的实际电路在PSCAD中构造带机车负荷的仿真模型,对机车在牵引网上运行时的电压电流变化进行模拟,得出牵引网在发生短路情况下的故障数据,再利用MATLAB对仿真得到的数据进行阻抗法和行波法测距,比较两者的优缺点,最终提出将二者结合实现信息融合测距.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈健鑫		6	19	2.0	4.0