混合动力汽车发动机优化控制策略研究

• 作者: 冒晓建 卓斌 杨林 王锋 钟虎
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 发动机 瞬态优化 稳态优化 怠速优化
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 5084字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.02.004

摘要

提出了一种新的基于整个动力总成系统能量转换效率最优的混合动力汽车发动机稳态优化控制策略,确定了发动机最优怠速运行点和对应的电机最优驻车发电功率.仿真结果表明,运用发动机优化策略的混合动力汽车与传统汽车相比,基于中国乘用车城区瞬态循环的燃油经济性提高了14.3%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨林	上海交通大学机械与动力工程学院	175	2066	25.0	35.0
2	卓斌	上海交通大学机械与动力工程学院	181	2797	28.0	39.0
3	王锋	上海交通大学机械与动力工程学院	123	997	16.0	26.0
4	冒晓建	上海交通大学机械与动力工程学院	81	962	17.0	26.0
5	钟虎	上海交通大学机械与动力工程学院	11	95	7.0	9.0