新型升力再入飞船返回舱气动外形选型研究

• 作者: 唐伟 方方 桂业伟
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动布局 升阻比 配平 弹道 飞船返回舱
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与力学
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: V411
• 字数: 3126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3873/j.issn.1000-1328.2008.01.014

摘要

未来低成本天地往返运输系统的气动外形设计的总体要求是升阻比高、机动性强、稳定性好、过载低、空间大、可重复使用等.结合国内技术水平和国外经验教训,提出了我国未来新型升力再入飞船返回舱的总体气动需求,采用平面斜切二次曲线构造截面的模线设计方法.设计了四种满足长度、截面尺寸和容积等总体需求的返回舱布局方案.利用基于牛顿理论的气动力工程方法对气动特性进行预测,利用气动力与六自由度弹道的耦合计算研究返回舱无控再入飞行特性.研究表明,所设计的返回舱外形高超声速稳定配平升阻比大于0.9,阻力系数大于0.5,法向过载低于2.5,具有较好的静动稳定性,具备可部分重复使用的潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐伟		62	504	13.0	17.0
2	桂业伟		130	825	14.0	19.0
3	方方		7	57	5.0	7.0