沿河公路饱和路基土的一维次固结特性试验研究

• 作者: 汪中卫 火映霞 王旭东 翁鑫荣
• 来源期刊: 浙江建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 沿河路基 次固结系数 蠕变速率 固结压力
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 分类号: TU411
• 字数: 2459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3707.2008.08.008

摘要

通过对淮江公路扬州段饱和原状路基土进行的一维次固结试验研究,探讨了次固结系数、蠕变速率与时间的关系,次固结系数与固结压力、深度的关系,得到了一些规律性的结论:迎水面与背水面的次固结系数大小相近,离散性较小;在整个次固结阶段土体的变形具有非线性特征,应变速率随时间的增加而减小;次同结系数随着同结压力的增大而增大,随深度的增加先增大后减小,背水面土体的次同结系数比迎水面的次固结系数大.这些对于沿河路基的理论设计与工程实践具有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东	南京工业大学土木工程学院	107	1253	21.0	30.0
2	火映霞	南京工业大学土木工程学院	4	15	2.0	3.0
4	汪中卫	南京工业大学土木工程学院	12	187	6.0	12.0
5	翁鑫荣	南京工业大学土木工程学院	3	12	2.0	3.0