高模量沥青混凝土路面抗车辙性能分析

• 作者: 欧阳伟 王连广 范兴华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 高模量沥青混凝土 车辙试验 中层模量 剪切应变
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2463字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.10.002

摘要

从力学角度研究沥青混凝土模量的提高对于车辙产生的影响,提出了抵抗车辙危害新方法.从车辙产生的机理出发,分析高模量沥青混凝土材料的基本力学性能及路面结构中面层模量对车辙产生的影响;利用试验方法分析了高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值,利用数值计算方法分析路面结构力学性能并分析高模量下路面结构的力学响应.通过试验研究发现,高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值都有显著提高,有利于抵抗车辙产生;数值计算结果表明,路面承受最大剪应力的范围在路面结构的中面层,采用高模量沥青混凝土材料,提高路面结构中面层的弹性模量,可以有效地改善路面结构的受力状态,降低剪切应变的数值,抑制和减少沥青路面车辙的产生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连广	东北大学资源与土木工程学院	116	855	17.0	23.0
2	范兴华		8	58	3.0	7.0
3	欧阳伟	东北大学资源与土木工程学院	6	113	6.0	6.0