杭州湾跨海大桥车桥空间耦合振动参数分析

• 作者: 陈艾荣 韩万水
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 斜拉桥 增量动力平衡迭代 耦合振动参数 车桥系统
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 56-60,79
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 3819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.05.011

摘要

将整个车桥系统划分为车辆与桥梁两个子系统,引入车桥系统几何协调条件和力学平衡关系,采用含增量动力平衡迭代格式的Newmark-β方法编制了汽车-桥梁系统空间耦合振动分析程序,并采用弹簧质量系统匀速通过简支梁对程序的可靠性进行了验证.然后以杭州湾跨海大桥为工程实例,运用所编制程序详细研究了车辆数目、车辆间距、不同车道、车辆相向行驶、不同路面粗糙度以及不同车速时车流通过桥梁时主梁跨中的动力响应和冲击系数.研究发现:主梁跨中冲击系数随着路面粗糙度变坏而明显增大,与车辆数目、车辆间距、车辆相向行驶以及车速没有必然联系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艾荣	同济大学桥梁工程系	249	4454	35.0	52.0
2	韩万水	长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室	65	729	16.0	25.0