高速铁路跨度小于48m连续梁悬灌工艺改现浇施工关键技术研究

• 作者: 邵刚
• 来源期刊: 安徽建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 连续梁 悬灌工艺 现浇
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 新材料、新工艺研究与应用
• 页码范围: 49,80
• 页数: 2页
• 分类号: U448.215
• 字数: 947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7359.2008.01.022

摘要

根据最新高速铁路施工技术要求,主跨度小于等于48m的高速铁路连续梁施工均由原来悬臂灌注工艺改为采用一次现浇成型的工艺,以保证桥梁混凝土整体质量.鉴于这一情况,中铁四局集团公司在甬台温高速铁路项目上对48m现浇连续粱施工工艺进行深入研究,对关键工艺通过各种试验取得大量数据,并最终成功完成一次整体浇筑工作,成品箱梁各项参数均满足规范要求,文章为同类型施工提供一种借鉴.

作者信息

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1	邵刚		1	0	0.0	0.0