高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究

• 作者: 徐泽中 王斌 许永明 陈嘉福
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 EPS轻质路堤 现场试验 路基加宽 差异沉降
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 27-32,42
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 5991字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.01.005

摘要

针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结.实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐泽中	河海大学交通学院	21	575	12.0	21.0
2	许永明	河海大学交通学院	12	262	6.0	12.0
3	王斌	河海大学交通学院	39	518	15.0	21.0
4	陈嘉福		4	29	2.0	4.0