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摘要:
考虑船舱进水导致船体梁的结构崩溃而发生沉没的事故中舱壁是一个关键的环节,通过能量法导出舱壁扶强材在侧向静水压力作用下的弹性屈曲的临界载荷公式,与有限元数值计算比较,证明文中计算公式的正确、简单、实用性.
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文献信息
篇名 T型扶强材在横向载荷作用下的侧向屈曲
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 临界载荷 扶强材 能量法 有限元
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 船舶结构
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 U663.4
字数 2906字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2008.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨平 武汉理工大学交通学院 92 358 10.0 14.0
2 宣东亮 武汉理工大学交通学院 1 0 0.0 0.0
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1980(1)
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2008(0)
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研究主题发展历程
节点文献
临界载荷
扶强材
能量法
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导