疲劳荷载下碳纤维薄板加固RC梁变形计算

• 作者: 赵琛 黄培彦
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 物理学
• 关键词: 桥梁工程 纤维薄板 RC梁 变形 疲劳
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 分类号: O346.2
• 字数: 3511字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.01.017

摘要

首先分析了碳纤维薄板(Carbon Fiber Laminates简称CFL)加固梁在静载作用下的变形,提出了静载下加固梁挠度的计算公式,该公式在表达方式上与普通钢筋混凝土梁的截面计算刚度相似,同时与试验结果比较具有较高精度.在疲劳载荷下加固梁的疲劳变形分为3个阶段:快速增长、平稳增加和失稳扩展.残余挠度也随循环次数的增加而增加,初期和后期增长快,而中间阶段发展较慢.通过考虑试验梁在疲劳荷载作用下的残余变形和瞬时变形,运用递推的方法,提出了在常幅和随机载荷下,碳纤维薄板加固梁挠度的计算公式.通过与试验结果的对比表明,计算结果能够很好地反映梁的挠度变化趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄培彦	华南理工大学交通学院	115	1066	18.0	26.0
2	赵琛	华南理工大学交通学院	20	268	9.0	16.0