解决一体化设计

• 作者: 前哨
• 来源期刊: 航空知识
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 特别策划
• 页码范围: 33-34
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

通过风洞实验,人们发现:二维矢量喷管向下偏转后,除了可以产生预期的推力分量和俯仰力矩外,喷流的转折往往还能在扁宽的后机身或机翼等部位诱导出超环流,形成附加的气动升力,其数值随喷口偏角的增大而增大.此种情况在采用三维喷管的飞机上基本上是见不到的.三维矢量喷管偏转后,一般只能通过推力指向的变换,为飞机提供所需的纵向或方向操纵力矩,对外界气流的影响相对较小.