入口匝道衔接区域交通流运行机理解析

• 作者: 付强 张红军 杨晓芳
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 入口匝道 运行机理 衔接区域 波动理论
• 年，卷（期）: 2008,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1652-1655
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3737字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.12.011

摘要

由于对交通流运行和演变机理解析不足,从而导致入口匝道管理和控制策略缺乏针对性和实际可操作性,采用波动理论方法建立数学模型,分析不同匝道和主线上游流量条件下,合流区、匝道合流区上游、合流区下游及匝道等处的交通流运行状态和交通流的演变规律,解析入121匝道无控制时拥堵的形成和传播机理,从而为相关管理和控制策略的提出和优化提供理论支持.实例分析表明,衔接区域交通流运行规律与实际交通流运行符合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付强	同济大学交通工程系	48	385	12.0	17.0
2	杨晓芳	同济大学交通工程系	62	311	10.0	14.0
4	张红军	同济大学交通工程系	11	165	7.0	11.0