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摘要:
从错位交叉口自身特点及其对交通流的影响方面讨论了错位交叉口2个T形口距离与信号控制方式的关系,确定了控制方式选择的T形口距离阈值,并从信号控制相位优化和配时优化方面重点介绍了将错位交叉口作为一个大型交叉口进行综合控制的信号优化方法.
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文献信息
篇名 错位交叉口信号控制优化研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 错位交叉口,信号控制 信号优化
年,卷(期) 2008,(8) 所属期刊栏目 综合
研究方向 页码范围 197-202
页数 6页 分类号 U491.5
字数 6134字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈宽民 长安大学公路学院 55 998 19.0 31.0
2 杜殿虎 长安大学公路学院 2 33 2.0 2.0
3 FAN Da-ke 长安大学公路学院 1 9 1.0 1.0
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错位交叉口,信号控制
信号优化
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