路基冲击压实效果分析

• 作者: 李昶 王传文
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 路基 理论分析 被冲压体 应变能 冲击能
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 57-61,66
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4082字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.04.012

摘要

冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题.基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理,假定:冲压n遍后的被冲压体为一维问题,冲压影响深度h<,0>处应变为零,应变与弹性模量线性变化,建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系,在施工参数与效果间建立了关联.结果表明,以相同的设备参数进行施工时,冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小;前几遍冲压能影响较大深度,而后续冲击的影响逐步局限于上部土体.通过某砂性土工程实例,分析预测得知,单层80cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求,因此,实体工程中需采用分层压实的措施.所以,本研究可用于对冲压效果的预测,也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李昶	东南大学交通学院	39	652	14.0	25.0
2	王传文		1	10	1.0	1.0