玻璃纤维增强复合材料人行桥模型参数验证

• 作者: Bai, Y. Keller, T.
• 来源期刊: 钢结构
• 学科: 工学
• 关键词: 纤维增强聚合物 桥 动力试验 模型分析 动力特性
• 年，卷（期）: 2008,（7）
• 页码范围: 86
• 页数: 1页
• 分类号: TU391

摘要

通过冲击和人工振动刺激结构，对全纤维增强复合材料人行桥进行动载试验。在未知输入刺激的情况下，采用峰点采集方法和随机子空间判定方法获取结构的动力学特征。研究表明：实时方法和仅有输出的方法均适用，较好的结果来自环境的刺激而不是冲击刺激。桁架结构中使用的节点类型，即1跨中的螺栓节点，其他跨中的粘结节点，明显地影响两跨的动力性能。对于来自第1跨的最低自然频率，螺栓节点跨比粘结节点跨小26％～28％。然而，由于螺栓节点的摩擦力，与粘结节点跨相比，螺栓节点跨显示出较高的衰减率。结果显示：试验结构的自然频率与其他纤维增强复合材料桥具有相同的量级。