高速铁路隧道内压力变动的三维效应研究

• 作者: 张信议 李领先 高波
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 压力变动 数值模拟 高速铁路
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路设计
• 页码范围: 69-72
• 页数: 4页
• 分类号: U452.2
• 字数: 1679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2008.01.030

摘要

采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流动模型,通过有限体积法对三维Navier-Stokes方程进行空间区域离散,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,高速列车与隧道之间的相对运动采用滑动网格技术,对高速铁路隧道内的空气压力变动进行数值模拟.数值计算结果表明:同一断面不同位置的压力大小有差异,隧道内压力变动呈现三维效应;随着列车速度的提高,同断面最大压力差值也逐渐增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木工程学院	320	5733	38.0	59.0
2	张信议	西南交通大学土木工程学院	2	6	1.0	2.0
3	李领先	西南交通大学土木工程学院	2	6	1.0	2.0