基于交通效率、安全和特定交通组成的纵坡合理坡长

• 作者: 孙琴梅 朱顺应 王红 管菊香 许源
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 合理坡长 汽车动力学 心率增长率 制动鼓温度 事故率
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U412.33
• 字数: 4803字
• 语种: 中文

摘要

由于用地及地形、地质等限制,纵坡常被迫用到规范推荐的限制值,而我国<城市道路设计规范>(CJJ 37-90)对5%以下的纵坡坡长限制没有进行规定,如何确定此类纵坡的合理坡长直接影响到路段交通安全、效率、工程经济等.通过对已有的纵坡坡长限制研究成果整理分析,提出运用汽车动力学进行坡长计算时,应该考虑汽车坡中换档的情况,并引入适合车型的概念,建议根据道路交通组成的实际情况确定坡长.分析坡长对驾驶员心率增长率、制动鼓温度、事故率的影响,分别确定各影响因素下的最大坡长.最后提出综合考虑交通效率和安全的坡长限制确定方法,并在某大纵坡路段的纵坡论证中进行了应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管菊香	武汉理工大学交通学院	13	169	8.0	13.0
2	朱顺应	武汉理工大学交通学院	90	755	16.0	23.0
3	王红	武汉理工大学交通学院	77	483	14.0	20.0
4	孙琴梅	武汉理工大学交通学院	5	53	4.0	5.0
5	许源	武汉理工大学交通学院	11	102	5.0	10.0