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摘要:
灰色系统理论特有的处理"小样本、贫信息、不确定"问题的优点使得其对隧道施工中现场监测数据分析具有一定的优势.以十漫高速公路界牌关隧道为例,通过引入灰色系统理论,利用Verhulst模型对拱顶沉降量进行了预测,为类似工程提供参考.
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文献信息
篇名 应用灰色系统理论预测界牌关隧道拱顶沉降
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 灰色系统理论 Verhulst模型 拱顶沉降量
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 129-130
页数 2页 分类号 U4
字数 1918字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.02.063
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈建平 中国地质大学工程学院 172 2462 27.0 40.0
2 刘辉 中国地质大学工程学院 14 156 7.0 12.0
3 谢俊峰 中国地质大学工程学院 1 10 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
灰色系统理论
Verhulst模型
拱顶沉降量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导