多孔钢板在双轴受压与边缘剪力荷载共同作用下的极限强度

• 作者: Jeom Kee Paik
• 来源期刊: 钢结构
• 学科: 工学
• 关键词: 船舶 船舶型海洋结构 极限强度 开孔 多孔板 弹性屈曲 弹塑性屈曲 双轴受压和边缘剪力组合荷载 极限强度交互关系
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 页码范围: 77
• 页数: 1页
• 分类号: TU375.1

摘要

作为作者系列研究成果[Paik J K．Ultimate strength of perforated steel plates under edge shear loading．Thin-Walled Structures，2007，45：301-6，Paik J K．Ultimate strength of perforated steel plates under axial compressive loading along short edges．Ships Offshore Struct，2007，2（3）：（inpress）]的终结篇，与前期论文在边缘剪力或单轴压力荷载方面进行了对比，目的是研究双轴受压和边缘剪力作用下多孔钢板的极限强度特点，这是船舶和船舶型海洋结构在货物和水压作用下的一个典型受力模式。板的约束考虑为四边简支，中心区域为圆形孔。一系列ANSYS非线性有限元分析中考虑了不同的板尺寸（厚度）。在有限元分析基础上，推导出组合荷载下多孔板的极限强度交互关系公式，可用于可靠性分析或规范中极限强度的预测。