新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响

• 作者: 傅珍 史建平 李宏志 王磊 王选仓 陈星光
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 新旧地基 固结程度 差异沉降 拓宽路基
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U418.8
• 字数: 2904字
• 语种: 中文

摘要

为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对高速公路拓宽路基的影响.结果表明,新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大.当新路基下地基压缩模量不变,改变老路基下地基压缩模量,最大差异沉降从8.89 cm减小至5.35 cm.但当老路基下地基压缩模量提高到15 MPa以后,沉降的减小程度减弱.当旧路基下地基压缩模量不变,改变新路基下地基压缩模量,最大差异沉降从7.92 cm减小至3.23 cm.当新路基下地基压缩模量提高到10 MPa时,沉降的减小最为明显,20 MPa以后减小趋势变弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王选仓	长安大学公路学院	312	3287	28.0	40.0
2	陈星光		24	321	8.0	17.0
3	傅珍	长安大学材料学院	64	698	14.0	24.0