隧道多孔结构沥青混凝土面层防火性能的试验研究

• 作者: 丁庆军 刘新权 胡曙光 陈跃庆 黄绍龙
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 多孔沥青混合料 空隙率 阻燃
• 年，卷（期）: 2008,（12）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 8-13
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3700字
• 语种: 中文

摘要

对隧道汽车火灾进行分析认为,汽油等液态燃烧物是控制隧道车辆火灾的关键因素.针对汽油等液态燃烧物的燃烧,设计多孔结构的OGFC混合料,进行不同空隙率OGFC-13混合料的汽油模拟燃烧试验,以武汉市过江隧道为依托背景设计隧道路面结构,并通过室内试验与材料成本计算进行技术经济评价.研究结果表明,多孔结构可以迅速排逸路表的液态燃烧物,阻止火势蔓延.空隙率对0GFC混合料的防火阻燃性能具有重要影响,随着空隙率增大,燃烧时间缩短,逃逸汽油量增加,温度降度.但当空隙率达到20%以上时,孔隙过大,燃油蒸气扩散至路表,导致防火阻燃性能降低,18%～20%为OGFC-13防火阻燃性能最优的空隙率范围.以OGFC-13为面层设计隧道防火路面,不但路用性能优于SMA-13面层,而且节约了材料成本,值得推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡曙光	武汉理工大学材料科学与工程学院	215	3888	34.0	49.0
2	丁庆军	武汉理工大学材料科学与工程学院	343	4392	33.0	48.0
3	黄绍龙	武汉理工大学材料科学与工程学院	17	288	8.0	16.0
4	陈跃庆		12	215	8.0	12.0
6	刘新权	武汉理工大学材料科学与工程学院	14	141	7.0	11.0