曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析

• 作者: 曲海锋 朱合华 蔡永昌
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 公路隧道 临时支护 曲率半径 优化
• 年，卷（期）: 2008,（7）
• 页码范围: 1778-1782
• 页数: 5页
• 分类号: TU451
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2008.07.010

摘要

双侧壁导坑方法开挖面积小,能够将大断面隧道简化为几个小跨度的导洞隧道,增加了隧道的整体稳定性,是特大断面大跨度公路隧道推荐采用的开挖方法之一.但目前并没有统一标准的双侧壁导坑断面的设计方法,核心土临时支护曲率半径形式的设计具有较大的主观性.而实践表明,临时支护的曲率形式对于核心土和导洞的稳定性影响至关重要.以广州龙头山双洞8车道公路隧道为依托,在相同的边界条件下,通过数值计算、实测数据和现场实例,深入分析核心土临时支护的合理曲率形式.其结果旨在为大断面大跨度公路隧道设计的优化提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曲海锋	同济大学地下建筑与工程系	7	438	7.0	7.0
3	朱合华	同济大学地下建筑与工程系	382	11118	53.0	84.0
7	蔡永昌	同济大学地下建筑与工程系	66	998	18.0	29.0