钻孔后压浆技术在苏通大桥基础工程中的应用

• 作者: 布克明 殷坤龙 龚维明
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 钻孔灌注桩 后压浆技术 苏通长江大桥 桩端阻力 桩侧摩阻力
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 1697-1700
• 页数: 4页
• 分类号: TU472
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2008.06.050

摘要

钻孔灌注桩后压浆技术,使水泥浆液在高压下渗透、充填和挤密,与沉渣、泥皮、桩周和桩端土体发生物理化学固结,增大了土体和桩端的强度,改变了桩的受力类型,提高了桩侧摩阻力和端阻力,从而提高了单桩的承载力.在苏通大桥超长人直径桩中应用了桩底后压浆技术.通过试桩静载试验,决定在工程施工中采用U型压浆管方案.试桩结果表明,压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.48～2.0倍,压浆后端阻力是压浆前的2.46～7.21倍,表明利用后压浆技术达到了节约工程投资、提高工程施工质量及可靠性的目的,并产生了较大的技术经济效益和良好的社会环境效益,这将促进我国公路桥梁建设的桩基技术迈向一个新台阶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚维明	东南大学土木工程学院	269	3094	30.0	43.0
2	殷坤龙	中国地质大学工程学院	157	4605	38.0	62.0
3	布克明	中国地质大学工程学院	1	18	1.0	1.0