分层控制算法在过饱和交通干线控制中的应用

• 作者: CHEN Juan YUAN Chang-liang 徐立鸿
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 相容控制 冲突的多目标 分层控制算法 城市交通干线 过饱和
• 年，卷（期）: 2008,（15）
• 所属期刊栏目: 信息、控制、决策与仿真
• 页码范围: 4122-4127,4131
• 页数: 7页
• 分类号: TP13
• 字数: 6515字
• 语种: 中文

摘要

提出一种启发式分层控制算法框架来解决过饱和城市交通干线的控制问题.整个控制器由控制层和协调层组成,在控制层,引入主线延误和次线延误的概念,将控制问题描述为一个冲突的多目标控制问题,提出一种新的基于IPNSGA-Ⅱ遗传算法的多目标相容控制策略来产生相邻交叉口的信号配时方案;在协调层,首先确定需要进行协调的交叉口群,然后以主线延误和次线延误为目标,采用IPNSGA-Ⅱ遗传算法进行优化,实现交叉口之间的协调.提出的相容控制策略具有鲁棒性、实时性、动态性的特点,能够实现干线交叉口的实时控制.将该分层算法应用于一个七个交叉口组成的城市交通干线的交通流仿真系统进行测试,仿真结果表明,本文方法比单点控制策略能够更有效的缓解网络中的过饱和状态,减小延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐立鸿	同济大学控制科学与工程系	104	2156	21.0	45.0
2	CHEN Juan	同济大学控制科学与工程系	1	28	1.0	1.0
3	YUAN Chang-liang	同济大学控制科学与工程系	1	28	1.0	1.0