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摘要:
提出了基于改进粒子群优化的关联交叉口协调控制方法.建立了关于排队长度的交通流模型和协调控制目标函数,利用改进粒子群算法对各交叉口绿信比和考虑双向绿波的相位差进行求解,实现了关联交叉口的最优控制.以实际采集的几个关联交叉口的交通数据仿真表明,相比单向绿波控制和感应控制,所提方法可有效减少延误和平均排队长度.
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内容分析
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文献信息
篇名 改进粒子群优化的关联交叉口协调控制
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 粒子群 关联交叉口 协调控制 双向绿波
年,卷(期) 2008,(36) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 215-218
页数 4页 分类号 TP39
字数 4066字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2008.36.062
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐建闽 354 5014 38.0 50.0
2 曹成涛 51 237 8.0 13.0
6 郭庚麒 35 115 5.0 9.0
传播情况
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引文网络
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2016(2)
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研究主题发展历程
节点文献
粒子群
关联交叉口
协调控制
双向绿波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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