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摘要:
民航飞行员成为目前中国的稀缺资源。在此情况下,他们正常的职业流转遭遇困局彭业明又可以"飞"了。这次,他被东星航空公司"租借",即将驾驶一架空中客车。这个40岁的男人,原是海南航空股份有限公司(简称"海航")飞行员。两年来,他一直游离于飞行岗位之外,"回到武汉老家开荒种菜"。最近的一段时间里,为了尽快重新上岗,他不得不坐在模拟驾驶舱内,努力找回逝去的飞行手感。
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文献信息
篇名 飞行员流动之困
来源期刊 新世纪周刊 学科 经济
关键词 飞行员 航空公司 飞行学校 民航总局 劳动关系 辞职 中国民航 机长 索赔 流动
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 48-50
页数 3页 分类号 F562
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研究主题发展历程
节点文献
飞行员
航空公司
飞行学校
民航总局
劳动关系
辞职
中国民航
机长
索赔
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2096-1251
10-1344/F
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32-235
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