电气化高速铁路接触网线谱研究

• 作者: 刘志刚
• 来源期刊: 学术动态
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 前沿动态
• 页码范围: 5-7
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

1 研究意义 铁路是国家的重要基础设施和国民经济的大动脉,我国制订了宏伟的高速铁路发展规划.到2010年,我国高速铁路的里程数将超过目前全球高速铁路里程数的总和,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,建设客运专线1.6万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%.轨道交通电气化牵引是目前所知能源利用率最高、最节能环保的轨道交通牵引方式,因此,目前所有新建轨道交通,无论是高速、重载,还是城市轨道交通,几乎全部采用电力牵引.然而,如何保证和评价高速铁路电力牵引的受电质量是影响高速铁路运行最重要问题之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚		2	0	0.0	0.0