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摘要:
通过对已有的道路交通事故多发路段鉴别方法的分析,在累计频率法的基础上进行了改进,并编制了相应的计算机程序.通过程序以一定的步长重新划分路段单元,多次搜索事故多发路段位置,并进行精简合并处理.结果表明可以有效的减少事故多发路段鉴别遗漏,并准确定位.数据分析表明了事故多发路段的死亡人数和事故数量远高于正常路段,因此通过对事故多发路段的整治可有效的增加道路交通的安全性.
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文献信息
篇名 交通事故多发路段研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 事故多发路段 累计频率法 交通安全
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 交通安全
研究方向 页码范围 100-103
页数 4页 分类号 U491.3
字数 3992字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程建川 80 581 13.0 21.0
2 袁浩 9 173 7.0 9.0
3 史桂芳 6 172 6.0 6.0
4 汤振农 2 28 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
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参考文献  (2)
节点文献
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2017(9)
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2018(10)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(8)
2019(12)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(11)
2020(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
事故多发路段
累计频率法
交通安全
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导