地铁移动荷载作用下地基沉降的弹塑性分析

• 作者: 何波 閤东东 陈海忠
• 来源期刊: 华中科技大学学报（城市科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 移动荷载 塑性本构模型 塑性累积变形 差异沉降
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 分类号: TU433|TU317.1
• 字数: 2866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2009.03.004

摘要

土体本构、隧道-地基模型与地铁荷载模拟是长期地铁移动荷载作用下地基土沉降研究的三个关键因素.本文以Drucker-Prager塑性本构模型表示土体应力-应变关系,采用与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车竖向动荷载,使用FLAC3D软件建立了地基结构的空间模型,详细探讨地铁隧道地基土沉降在不同加载次数下的动力反应和沉降规律.研究结果表明:埋深对地基土沉降的影响明显,随着埋深的减少,地基土的沉降逐渐增加;对于长期动荷载作用下的地基变形问题,采用塑性本构模型更能符合实际工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何波		5	30	4.0	5.0
2	閤东东	华中科技大学土木工程与力学学院	10	51	5.0	7.0
6	陈海忠	华中科技大学土木工程与力学学院	4	31	4.0	4.0