利用有限体积模型对狭长海湾填海优选方案的研究

• 作者: 于华明 李希彬 王朋 郝燕 鲍献文
• 来源期刊: 海岸工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沙埕港 水动力模型 填海 FVCOM
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 9-24
• 页数: 16页
• 分类号: U65
• 字数: 5073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-3682.2009.02.002

摘要

人们在海湾中进行填海活动除了要考虑经济收益等正面效应外,还应顾及海洋环境的改变对人类可持续发展的影响.文中利用三维动边界水动力模型FVCOM(Finite-Volume Coastal Ocean Model,有限体积近岸海洋模型)对具有曲折岸线和复杂海底地形的狭长海湾-福建省沙埕港进行了现状水动力模拟和4种填海方案下的预测模拟.在此基础上研究了在各种填海方案下,沙埕港的纳潮量、潮流场、潮位以及水交换率的变化情况,讨论了各海洋要素的变化对港口、航道、红树林自然保护区的影响.最后比较了各填海方案下水文要素的变化情况,发现针对不同的海洋要素,填海方案的优先顺序不同.为了减少填海活动所带来的危害,照顾到各方面的利益,提高填海活动的益损比,需要根据海洋功能区划和当地具体情况,综合考虑多种水动力因子变化的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲍献文	中国海洋大学海洋环境学院	75	1676	23.0	39.0
2	郝燕		6	31	3.0	5.0
3	于华明	中国海洋大学海洋环境学院	26	161	8.0	12.0