原文服务方: 电力电容器与无功补偿       
摘要:
针对目前电动汽车存在的初始成本高和一次充电的续驶里程短等问题,常采用电容器作为辅助能源来均衡负载并迅速吸收再生制动能量.与目前电动汽车使用的超级电容器相比,薄膜电容器单体工作电压高,不需要进行充放电均衡控制,具有结构简单、成本低、抗振性好、无极性等优点,因此有广阔的应用前景.薄膜电容器样机系统的性能试验和道路试验结果表明:薄膜电容器系统可以作用电动汽车快速吸收制动再生能量和大功率放电的辅助动力源使用,但需要进一步解决薄膜电容器系统的能量密度小、自放电能量损失较大的问题,方能真正进入实用化阶段.
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文献信息
篇名 储能薄膜电容器在电动汽车上的应用研究
来源期刊 电力电容器与无功补偿 学科
关键词 电动汽车 薄膜电容器 辅助动力源 再生制动 试验
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 37-40
页数 4页 分类号 TM533+.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-1757.2009.02.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵韩 合肥工业大学机械与汽车工程学院 456 5988 35.0 54.0
2 孙骏 合肥工业大学机械与汽车工程学院 46 385 11.0 17.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
薄膜电容器
辅助动力源
再生制动
试验
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力电容器与无功补偿
双月刊
1674-1757
61-1468/TM
大16开
1980-01-01
chi
出版文献量(篇)
2482
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12122
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